La période estivale conjuguée à la distanciation physique remettent le deux-roues en selle. En ces temps de pandémie, l’usage du vélo permet de ne pas saturer les transports en commun. Il évite aussi la proximité des personnes, sans faire de bruit ni dégrader la qualité de l’air, contrairement à la voiture.
L’engouement pour la bicylcette
Les 182 compteurs installés dans toute la France ont enregistré une hausse des passages dans la semaine du 11 mai de 44% par rapport à la période précédant le confinement, y compris dans les zones rurales, selon Vélo et Territoires.
La surprise la plus agréable est que cela ne concerne pas uniquement les centres-villes : les territoires ruraux et périurbains connaissent eux aussi une envolée de l’utilisation du vélo, notamment grâce aux VAE.
Le triplement du budget #planvélo
En l’espace d’un mois :
- 1000 km de pistes cyclables supplémentaires sont déployés
- 70 000 cycles ont été réparés grâce au CoupdepouceVelo
- Une Académie des métiers du vélo a été créée pour former 500 réparateurs/an
C’est dans ce contexte que le Gouvernement a annoncé le 28 mai 2020 le triplement de l’enveloppe budgétaire, passant de 20 à 60 millions d’euros.
Pour encourager les collectivités dans cette démarche, le ministère leur propose un soutien technique et la dispense d’autorisations préalables, « notamment des Architectes des bâtiments de France ». « Le fonds de dotation de soutien à l’investissement local (DSIL) est mobilisé par les préfets pour cofinancer des pistes cyclables temporaires au cas par cas avec les collectivités territoriales qui ne disposeraient pas de ressources suffisantes », précise le ministère.
Les bornes à vélo en plastique recyclé
Il est donc nécessaire de créer proportionnellement des zones de stationnement sécurisées pour les bicyclettes et les deux roues.
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